東風(fēng)鮮奶運(yùn)輸車(chē)
25噸鮮奶運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)
3噸鮮牛奶冷藏罐
5噸鮮奶冷藏罐
28立方鮮牛奶運(yùn)輸罐
20噸牛奶運(yùn)輸罐
轉(zhuǎn)盤(pán)式擠奶機(jī)（廳）
并列式擠奶機(jī)（廳）
牽引式TMR飼料攪拌機(jī)
固定式TMR飼料攪拌機(jī)
牛頸枷
牛臥床
· 貨運(yùn)百科
開(kāi)卡車(chē)必踩的7大雷區(qū)，沒(méi)被坑過(guò)你就不是老司機(jī)
2019-10-29
開(kāi)卡車(chē)這么多年，身邊總有卡友跟我吐槽：今天又被黑心信息部騙了多少多少錢(qián)，掛靠公司又讓他交了多少多少費(fèi)用，前兩
歐曼國(guó)典版重卡 一款值得肯定的穿越版車(chē)型
2019-10-28
在前不久舉辦的慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大會(huì)上，56輛歐曼重卡參與了護(hù)航任務(wù)。大會(huì)結(jié)束后，歐曼延續(xù)國(guó)慶用
從看笑話(huà)到驚慌，三一重卡的互聯(lián)網(wǎng)賣(mài)車(chē)讓行業(yè)變色
2019-10-28
三一重卡上市一年就達(dá)成了12000臺(tái)的銷(xiāo)量，產(chǎn)品更是從500馬力牽引車(chē)拓展到了430馬力輕量化牽引車(chē)和8x4載貨車(chē)。
卡車(chē)司機(jī)：老老實(shí)實(shí)掙錢(qián)，不需要所謂的同情和憐憫
2019-10-26
不知從何時(shí)起，卡車(chē)司機(jī)成了這個(gè)社會(huì)的底層人士，地位低下……充斥著各種卡車(chē)司機(jī)需要被可憐，被同情
還在把物流當(dāng)成快遞嗎？他們有這些區(qū)別
2019-10-25
經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到有人問(wèn)十來(lái)公斤的東西發(fā)物流多少錢(qián)，還有網(wǎng)上經(jīng)常也有人詢(xún)問(wèn)幾百公斤的貨物發(fā)快遞多少錢(qián)之類(lèi)的。這
2019年國(guó)六牽引車(chē)全在這，有你中意的沒(méi)？
2019-10-24
隨著各大廠家年會(huì)的落幕，種類(lèi)繁多的新車(chē)出現(xiàn)在我們眼前。對(duì)于國(guó)家新制定的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，各大廠家也紛紛拿出了自己
中國(guó)重型卡車(chē)的教父，扒一扒斯太爾的前世今生
2019-10-24
STR（斯太爾）是上世紀(jì)八九十年代中國(guó)重型卡車(chē)的代名詞，也是中國(guó)重型卡車(chē)曾經(jīng)的主流技術(shù)平臺(tái)。中國(guó)重汽、陜汽重
從散戶(hù)到老板，這些年他是如何抓住歷史機(jī)遇的？
2019-10-24
從九十年代的“貨找車(chē)”，到2000年前后興起的貨運(yùn)信息部，再到之后的大型快遞物流企業(yè)以及近年來(lái)逐漸
靈魂深處的拷問(wèn)：國(guó)產(chǎn)卡車(chē)比之國(guó)外到底差在了哪里？
2019-10-23
差距外在原因：
時(shí)間積累，國(guó)外卡車(chē)，如斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳，都是百年品牌。我們的一汽、東風(fēng)等品牌，雖然成立也
國(guó)產(chǎn)卡車(chē)的進(jìn)步不需要無(wú)腦式的“指指點(diǎn)點(diǎn)”
2019-10-23
筆者之前寫(xiě)過(guò)一些文章呼吁卡車(chē)廠家與司機(jī)朋友們建立良性的溝通機(jī)制，都如同對(duì)著天空大喊連個(gè)回音都沒(méi)有，甚至還
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